Die Constitution-Brücke von Santiago Calatrava in Venedig wird neu gestaltet

Von Shivani Vora

Es handelt sich um eine von Touristen stark frequentierte Fußgängerbrücke, die von einem der produktivsten Architekten unserer Zeit entworfen wurde, und sie erhält bald ein neues Aussehen: Der Glasboden der Ponte della Costituzione – Brücke der Verfassung auf Englisch – in Venedig des Stararchitekten Santiago Calatrava wird durch Trachyt ersetzt Stein, weil zu viele Menschen darauf ausrutschen und sich ernsthaft verletzen. Einige haben sich Kinn und Stirn gebrochen, und Einheimische erzählen, dass Fußgänger sogar Knochenbrüche erlitten haben. Der neue Boden wird rund 565.000 US-Dollar kosten. Als Francesca Zaccariotto, Beauftragte für öffentliche Arbeiten in Venedig, über den Ersatz sprach, sagte sie gegenüber der New York Times: „Die Leute verletzen sich selbst und verklagen die Verwaltung.“ „Wir müssen eingreifen“, sagte sie.

Die Ponte della Costituzione wurde im September 2008 der Öffentlichkeit zugänglich gemacht und ist laut Architectuul, dem Standort der globalen Architektengemeinschaft, die vierte Brücke über den Canal Grande von Venedig. Früher hieß sie Quarto Ponte sul Canal Grande, erhielt aber ihren heutigen Namen zum Gedenken an den 60. Jahrestag der italienischen Verfassung im Jahr 2008. Die Brücke verbindet den Bahnhof von Venedig mit der Piazzale Roma, dem Ankunftspunkt für alle, die mit dem Auto oder in die Stadt kommen Bus. „Es ist eine sehr wichtige Brücke in der Stadt und wird vor allem von Touristen gut überquert“, sagt Filippo Curinga, ein langjähriger Einwohner und Inhaber von IDI Travel, einem in Venedig ansässigen Unternehmen, das luxuriöse Privatreisen nach Italien plant.

Wegen Calatravas Namen (er erhielt 1999 den Auftrag, sie zu entwerfen) wurde die Brücke mit viel Aufsehen gefeiert, war aber von Anfang an umstritten. Zum einen ist es nicht für Rollstuhlfahrer zugänglich und bietet keinen Zugang für Behinderte. Als Behindertenverbände gegen diese Tatsache protestierten, gab die Stadt im Jahr 2013 weitere 1,5 Millionen US-Dollar aus, um eine Kabine im Pod-Stil mit Aufzug zu installieren. Aber diese Hütte war sowohl schwül als auch langsam und wurde bald darauf abgebaut.

Die Rutschgefahr der Ponte della Costituzione wurde auch schnell deutlich, als Fußgänger regelmäßig darauf zu stolpern begannen. „Es wurde für seine Gefährlichkeit berüchtigt und war ein heißes Gesprächsthema unter den Einheimischen“, sagt Curinga. „Im Winter, wenn Venedig voller Nebel ist, wurde das Problem noch schlimmer, weil dieser Nebel über der Brücke gefrieren und sie besonders rutschig machen würde.“ Warnschilder, rutschfeste Aufkleber und Harzflicken haben das Problem nicht behoben.

Die New York Times berichtet, dass andere Städte Probleme mit Calatravas Entwürfen hatten. In Bilbao beispielsweise musste die Stadt einen Gummiteppich über seine Glasfliesen-Fußgängerbrücke legen, weil Menschen darauf stürzten.

Laut Calatravas Team steckt mehr in der Geschichte, als man auf den ersten Blick sieht. „[Die Brücke] wird seit ihrer Eröffnung im Jahr 2008 von der Stadt Venedig und ihren Nutzern hoch gelobt“, heißt es in einer Erklärung des Büros von Santiago Calatrava. „Der ursprünglich auf der Brücke installierte Glasbelag bestand aus einer rutschfesten Oberfläche, die allen örtlichen Vorschriften entsprach. Im täglichen Gebrauch der Brücke kam es durch unsachgemäßen Einsatz bestimmter schwerer Elemente oder sogar durch Vandalismus zum Bruch einige Glasscheiben, die leider später durch unzureichendes Glas ersetzt wurden. In der aktuellen Situation unterstützt unser Büro den Austausch der Steinpflasterplatten durch Glasscheiben im Einklang mit dem Brückendesign und dem umgebenden Stadtbild, um dessen Schönheit und Funktionalität zu bewahren.“

Curinga sagt, dass die Ponte della Costituzione eine Brücke der Widersprüche sei. „Die Venezianer lieben es, weil es mit seinem Design aus Glas und Stahl so ästhetisch ansprechend ist“, sagt er. „Gleichzeitig haben wir Angst davor, weil wir wissen, wie gefährlich es ist.“